{"id":3017,"date":"2022-11-09T22:35:59","date_gmt":"2022-11-09T22:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/aincogroup.com\/?p=3017"},"modified":"2025-02-21T20:47:12","modified_gmt":"2025-02-21T20:47:12","slug":"techo-aduana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aincogroup.com\/en\/roof-custom\/","title":{"rendered":"Customs Structure"},"content":{"rendered":"
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Proyecto Techo Aduana Pedro de Alvarado<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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NEWS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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NEWS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Customs Structure<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pedro de Alvarado<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El proyecto consiste en la construcci\u00f3n de un techo para el \u00e1rea de importaciones en la Aduana Pedro de Alvarado de la Superintendencia de Administraci\u00f3n Tributaria SAT.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El objetivo es la construcci\u00f3n de un techo de estructura met\u00e1lica, que permita proteger a los pilotos y visitantes de las inclemencias del clima mientras realizan sus tr\u00e1mites aduaneros, as\u00ed como, a los colaboradores de SAT cuando realizan las revisiones al transporte pesado previo a su ingreso a Guatemala.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Project log<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Atrav\u00e9s de nuestros sistemas de dise\u00f1o y construcci\u00f3n virtual planificamos el proyecto para luego llevar un monitoreo y control del mismo bajo diferentes softwares y metodolog\u00eda AINCO, la construcci\u00f3n de este proyecto tuvo como principales retos para el cronograma la restricci\u00f3n de un elemento por un tercero que imposibilitaba la continuaci\u00f3n del proyecto por lo que el mismo se atras\u00f3, luego en su etapa final tuvimos un estado de calamidad por un hurrac\u00e1n en el area pero con nuestro manejo de \u201cbuffers\u201d de tiempo y la coordinaci\u00f3n efectiva de una planificaci\u00f3n \u201cJust In Time\u201d logramos maximizar el tiempo de trabajo con los retos de realizar en una v\u00eda activa donde las operaciones de la SAT no pod\u00edan cerrar.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Interested Entities<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El proyecto se lleva a cabo en beneficio de la Super Intendencia de Administraci\u00f3n Tributaria, SAT. Con una donaci\u00f3n del pueblo de los estados unidos, USAID, quien contrata a Nathan Associates para administrar la operaci\u00f3n contractual.<\/p>

Este a su vez contrata a INGECO como supervisor y dise\u00f1ador del proyecto, AINCO es contratado por Nathan para construir el proyecto. Y es sujeto a todas las partes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Customer<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nathan Associates<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Measures<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cubierta y columnas de acero y cimentaci\u00f3n de concreto armado que cubre un \u00e1rea de 675 m2.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Location<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Kil\u00f3metro 166 de la Carretera Centroamericana n\u00famero CA-2 Oriente, Ciudad Pedro de Alvarado, Municipio de Moyuta, Departamento de Jutiapa, Rep\u00fablica de Guatemala.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Photo gallery<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"Galeria<\/figure><\/div>
\"Galeria<\/figure><\/div>
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AINCO METHODOLOGY<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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METODOLOG\u00cdA AINCO PROCESOS CONSTRUCTIVOS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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PROJECT MANAGEMENT<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La gerencia del proyecto fue un reto debido al manejo de riesgos como la inflaci\u00f3n y su efecto en el proyecto, debido al contexto geopol\u00edtico actual del momento que se oferto al momento de realizar las compras y gastos respectivos en el transcurso del proyecto, podr\u00eda haber una variaci\u00f3n significativa que perjudicar\u00e1 el proyecto. Una buena gesti\u00f3n financiera y de compras determinar\u00eda el \u00e9xito del proyecto.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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LEAN<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Una filosof\u00eda LEAN de mejora continua fue el enfoque principal en el proyecto, se demostr\u00f3 la importancia de herramientas digitales para mejorar la eficiencia de los procesos constructivos internos y herramientas LEAN de construcci\u00f3n sin perdidas para asegurar un enfoque PULL de avance en la obra.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tGesti\u00f3n de comunicaciones\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tExist\u00edan 6 canales de comunicaci\u00f3n de los cuales se subdividian mucho m\u00e1s debido a la gran cantidad de miembros en cada ente interesado esto llevo a que el gerente de proyecto lograr\u00e1 transmitir y comunicar el estado del proyecto de la mejor manera a todas las partes.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tLook Ahead\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tSe implemento la herramienta LOOK AHEAD como principal metodo de comunicaci\u00f3n de planeaci\u00f3n entre todas las partes para poder llevar as\u00ed una construcci\u00f3n sin perdidas y coordinar los eventos afuera del alcance de AINCO.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tCoaspect\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tImplementaci\u00f3n de software PMIS para el manejo de proyecto en la nube bajo la metodolog\u00eda del PMI, lo que permit\u00edo llevar una bitacora digital de todos los procesos internos como externos para control de AINCO y seguimiento de todos los entes interesados.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tLast Planner System\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tCon la herramienta LPS pudimos coordinar trenes de trabajo con el supervisor y tener una mayor perspectiva cuando el proyecto presento retos.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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BIM<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Se establecieron los usos BIM principalmente para la estructura metalica y la visualizacion de material de acero y la coordinaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n, traslado y montaje.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tFabricaci\u00f3n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tEl modelado de este elemento constructivo requiere un conocimiento especifico de la forma de fabricaci\u00f3n que se va a utilizar por lo que fue determinante tener una sincronizaci\u00f3n de dise\u00f1o-modelado-fabricaci\u00f3n.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAs Built\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tContar con un modelo As Built permite a todos los entes interesados en visualizar toda la informaci\u00f3n del proyecto durante las diferentes etapas del proyecto para su etapa de operaci\u00f3n y mantenimiento.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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IPD<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Se realizo un contrato colaborativo donde se compartio el riesgo financiero del proyecto, se fueron estableciendo las necesidades constructivas bajo la necesidad real del proyecto y de sus usuarios. Se establecieron cambios y se asumieron sus costos y beneficios para todas las partes, siempre manteniendo la calidad y funcionalidad del producto final como prioridad para todos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tMonto del Proyecto\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tUSD 235,000.00\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tTipo de Contrato\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tDise\u00f1o - Licitaci\u00f3n - Construcci\u00f3n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAprobado\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tActas de recepci\u00f3n de obra por todos los entes interesados.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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AINCO METHODOLOGY<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

4D Y 5D<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Construction<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El proceso constructivo empez\u00f3 el d\u00eda 17 de Enero del 2022 a cargo del Ingeniero Residente Walfred Colindres, se traslad\u00f3 al \u00e1rea con personal de AINCO, donde se iniciaron los primeros trabajos preliminares. La limpieza del \u00e1rea, establecer un \u00e1rea de bodega, el replanteo topogr\u00e1fico, pruebas de log\u00edsticas con la SAT para no parar la operaci\u00f3n de la aduana. Y la se\u00f1alizaci\u00f3n de obra para la seguridad de todas las partes.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Debido a la apertura de la construcci\u00f3n en un tramo activo se tomaron muchas precauciones para la seguridad de la obra, la SAT suministro barras de seguridad utilizadas en la aduana y AINCO tambien coloco cintas y rotulos que buscaban garantizar la seguridad de todas las personas que transitaban en el area.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

En el planteo topografico, nuestro equipo de topografia detecto una variacion entre el campo y el diseno donde se planteaba el terreno como recto y se midio que existia una pendiente en el mismo por lo cual se debia de determinar un punto 0 para que los 4 pilares de la estructura se mantuvieran en el mismo plano de referencia. Este cambio en el diseno y la realidad es muy importante ya que podia afectar integridad del proyecto constructiva y financieramiente, sin embargo el equipo de AINCO determio rapido la discrepancia y soluciono la diferencia en el momento adecuado.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Consecuente se inicia la excavaci\u00f3n del eje B en donde se inician trabajos por las restricciones log\u00edsticas determinadas por la SAT y la necesidad de mantener los carriles abiertos, aunque lo ejes de cimentaci\u00f3n se encontraban directamente en los carriles. Lo cual afecto nuestro cronograma inicial de planeaci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El 31 de Enero se para la obra debido a una restricci\u00f3n afuera del alcance de AINCO, en donde un porte de luz no permite continuar la obra. Se cierra la obra, se retira el equipo de AINCO y se apoya en todo momento y se ofrecen soluciones para poder facilitar la restricci\u00f3n del proyecto. Este paro del proyecto tiene costos financieros, operacionales y organizacionales. que todas las partes interesadas se vieron afectadas de una forma u otra.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Una vez decidido el d\u00eda y hora con la SAT se realiz\u00f3 la fundici\u00f3n de los 2 ejes y se finaliz\u00f3 a nivel del suelo como decisi\u00f3n de calidad por AINCO para su mayor resistencia en la O&M de la aduana al ser un lugar transitado.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Una vez solucionada la restricci\u00f3n se reinician operaciones 5 de Abril del 2022 y se vuelve a trasladar el equipo de AINCO y el jefe del proyecto Ing. Luis Santizo, al \u00e1rea. As\u00ed empiezan nuevamente el trabajo en el eje B con la colocaci\u00f3n de la armadura de una viga conectora y sus dos zapatas. En este caso las zapatas contaban con el pedestal y la columna conectada a nivel de la zapata por lo que se hizo un armado seg\u00fan las normas constructivas para la realizaci\u00f3n correcta de la conexi\u00f3n entre las VC y sus respectivos pedestales.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Se inician excavaciones en el eje A, para as\u00ed poder realizar la primera fundici\u00f3n en ambos ejes simult\u00e1neamente, debido a la localizaci\u00f3n del proyecto la log\u00edstica de concreto premezclado est\u00e1 supeditada a los tiempos y log\u00edsticas del proveedor y se gestion\u00f3 de una manera que fuera productiva para solucionar la hora de fundici\u00f3n, en donde una temperatura adecuada y las horas operacionales de la aduana donde el tr\u00e1fico era mayor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Se realiza fundici\u00f3n y llegan las 4 columnas al sitio desde nuestro taller de estructuras met\u00e1licas donde se fabricaba la estructura met\u00e1lica simult\u00e1neamente debido al par\u00f3n del proyecto se dio \u00e9nfasis en la fabricaci\u00f3n de la estructura y hacer el montaje de las 4 columnas y sus vigas principales en la semana siguiente a la fundici\u00f3n. Una vez el marco hecho con la gr\u00faa en el lugar se montaron todos los elementos estructurales para as\u00ed proceder al techo y la cenefa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Por \u00faltimo, se conectaron las VC de los ejes 1 y 2 en un 50% de fundici\u00f3n en cada fase para dejar habilitado un carril de la aduana y por \u00faltimo se hizo los trabajos de iluminaci\u00f3n, y plomer\u00eda.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

En campo se identific\u00f3 la necesidad de habilitar otro carril y el estado de la calle por lo cual se realiz\u00f3 la fundici\u00f3n de un carril extra y debido a que la tuber\u00eda estaba colapsada se realiz\u00f3 las instalaciones de tubos de drenaje que desfogaban el \u00e1rea de la aduana.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lecciones aprendidas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Techo estructural de 650 metros cuadrados. Ubicado en Ciudad Pedro de Alvarado. Proyecto Llave en 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